汽车APP新思路降低行驶安全隐患

摘要:试想,如果将来这样的应用集成了更多对用户有价值的信息,路况,电子狗,周边生活信息,通过对驾驶者平时数据的分析,能够智能的提醒用户,这应该就是所谓的智能驾驶了。当然,这也为汽车中的交互方式提供了一个新的思路,用户都是“懒”的,那何不让他只做一次,后面的都由App来完成呢?

        上个月回家,乘坐朋友的车,我看到他方向盘上有一个屏幕,在方向盘上放一台手机或者IPAD。当然,这是一个很不安全的做法,但由此我们可以看出车主对于智能手机,更准确的说是对于那些有用内容的APP有着强烈需求。

  我们来看一下目前手机app在汽车中使用时的操作情况,导航路况类、汽车信息类和违章查询类。以百度地图的导航为例,使用者必须先在手机上设定好目的地,然后才会开始语音播报导航,如果中途需要重设,必须手动切换。而汽车信息类则是完全需要驾驶者集中精力去查看。违章查询类也一样,有的甚至会自动弹窗来提醒驾驶者违章,这些不“安静”App都给行驶留下了安全隐患。

  其实对于车主来说,安全本身也是一种体验。那么如何将这种隐形的体验做的更好呢?

        试想,如果将来这样的应用集成了更多对用户有价值的信息,路况,电子狗,周边生活信息,通过对驾驶者平时数据的分析,能够智能的提醒用户,这应该就是所谓的智能驾驶了。当然,这也为汽车中的交互方式提供了一个新的思路,用户都是“懒”的,那何不让他只做一次,后面的都由App来完成呢?

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车载系统语音化

  要让每个手机应用都有语音播报功能是不太现实,不过现在很多与车相关的app都已经可以与车载系统进行联动,因此我们可以通过车载系统来实现。比如,福特引入SYNC车载多媒体通讯娱乐系统,使得车载声控成为现实;全新一代雪佛兰科鲁兹全面升级MyLink智能车载互联系统,具备语音识别能力;丰田汽车在新款车型中陆续加入语音对话型系统“Agent”。

  据奥芬多【重庆APP开发公司】了解到,TSP厂商亿凯所研发的车载系统已经可以对应用中的新闻进行语音播报。相信不久车内交互方式的安全性将大幅提升。

  最安全的操作就是没有操作

  想要最安全的操作,据目前来说,在这块的技术复杂度很高,比苹果自带的状态识别准确度要高出很多。需要达到,APP需要你打开,能够自动识别,就可以自动在高发电子狗提前提醒你,前方有违章拍照。根据国内做违章查询应用的产品经理说道,手机应用只需要一次激活,之后在开车过程中就不需要再打开这个App,开车状况,行驶距离,目的地记录,路径都可以在后台自动识别自动生成。类似于在国外很流行的计步器应用Moves,不过这是个汽车状态的计步器。

  用户都是“懒”的,那何不让他只做一次,后面的都由APP来完成,这样也安全。试想,如果能够一个应用解决所有交通事项,那应该就能实现所谓的智能驾驶了吧!

  不过以奥芬多汽车APP开发的经验来说,设计一款汽车应用APP跟普通的APP还是不一样的,需要考虑到车中使用环境和人机交互上的差别。不过,随着APP市场的不断火爆,我们坚信,汽车APP也必然成为时下人们必不可少的应用之一。

         与车相关的App与手机App不能用一个路子来开发,需要考虑到车中使用环境和人机交互上的差别,像Carplay,Android Auto那样将手机映射到汽车屏幕上绝不是智能车载系统的完成式。

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